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百度李震宇:开放系统可以更安全Apollo加速自动驾驶创新

发布时间:2021-09-21 人气:

本文摘要:1月19日,第八届极客公园创意大会在北京拉开序幕,百度副总裁、百度智能驾驶事业群组总经理李震宇公开发表了为题“Apollo加快自动驾驶创意”的主题演说,同参会的业界大咖和学者们共享了Apollo开放平台的发展历程。极客公园创意大会本届主题词为“IF”,目的“看到科技之下的未来与有可能”。百度公司董事长兼任首席执行官李彦宏、知乎创始人周源等科技界大咖也将不会亲临会场,联合亲眼新时代下的中国AI思维光子。

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1月19日,第八届极客公园创意大会在北京拉开序幕,百度副总裁、百度智能驾驶事业群组总经理李震宇公开发表了为题“Apollo加快自动驾驶创意”的主题演说,同参会的业界大咖和学者们共享了Apollo开放平台的发展历程。极客公园创意大会本届主题词为“IF”,目的“看到科技之下的未来与有可能”。百度公司董事长兼任首席执行官李彦宏、知乎创始人周源等科技界大咖也将不会亲临会场,联合亲眼新时代下的中国AI思维光子。此外,极客公园还发布了“中国互联网创意产品票选”结果,这是一项由极客公园主办的年度奖项票选,其中百度自动驾驶平台Apollo顺利进帐最不具含金量的奖项——“年度创意产品大奖”。

百度副总裁、百度智能驾驶事业群组总经理李震宇亮相极客公园创意大会刚过去的2017年,Apollo的茁壮速度可以用“突飞猛进”来形容。从去年7月公布1.0版本,到如今Apollo2.0已需要构建昼夜非常简单城市道路自动驾驶,百度要用了将近半年的时间。李震宇回应,“如今,Apollo平台早已不具备还包括云端服务、软件平台、参照硬件平台以及参照车辆平台在内的四大模块,可以说道不具备了最对外开放、最原始、最安全性的自动驾驶能力。

Apollo2.0版本也是Apollo开放平台上线以来的‘最弱版本’。平台的飞速发展必定不会催熟产品较慢成型。

李震宇指出,经历了2017年一年的高速发展,自动驾驶创意开始走进实验室,对于未来自动驾驶产业而言,产品化才是最先进设备的生产力,在此方面,Apollo早已走在了世界前茅。在前不久的CES2018百度World大会上,百度现场远程连线北京总部,视频直播了多辆配备Apollo的自动驾驶汽车在百度大厦行经的画面,牵涉到乘用车、小巴士、扫地车、无人物流车等多类车型。在届极客公园创意大会现场,李震宇也向大家讲解了2款Apollo产品化的案例。

配备ApolloL3Pilot的奇瑞艾瑞泽5自动驾驶版车型在高速路况驾驶员时可以构建自动跟车、夹塞处置、逃离交通堵塞、通过匝道及ETC等功能。而百度Apollo和金龙合作研发的配备ApolloL4Pilot的国内首款商用无人驾驶微循环巴士“阿波龙”则早已在百度园区中进行样板运营。李震宇还透漏了这两款车型的量产时间:“阿波龙”将在今年构建小规模量产,奇瑞L3级自动驾驶车2020年可以构建落地。Apollo宣言:对外开放能力、共享资源、加快创意、持续共赢当百度在去年宣告Apollo将作为开放平台免费对外开放时,有人指出,此举将大大增进智能驾驶产业的发展。

某种程度也有持赞成意见者,指出对外开放不会挑战监管以及无人车的安全性。在李震宇显然,Apollo早已检验了“对外开放”策略的正确性。

“百度在无人驾驶业务上构建极大进步,全面对外开放的Apollo平台已沦为全球仅次于的自动驾驶生态。”同时,李震宇还明确提出了一个观点——“对外开放的也是安全性的,甚至更加安全性”。他回应,一个系统对外开放后,就变为半透明的,有更加多的人来参予建设,漏洞就较少了,像Linux就获得了普遍的应用于。

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百度在安全性方面不会有大量的投放。“百度是Apollo的开发者,但Apollo不只归属于百度”,不同于以往一家企业的闭门造车,一个开放性系统需要建构转让最差公司参予进去的环境,这些最差的公司通过Apollo联合创意,从而使得自动驾驶的安全性更为有确保。据报,如今,对外开放为Apollo夺得了普遍的合作伙伴。

累计到目前为止,Apollo的合作伙伴早已多达90家,海外企业及机构占到比近30%。这其中还包括福特汽车、金龙客车、奇瑞汽车等车企,也还包括英特尔,英伟达,Velodyne激光雷达等企业以及清华大学,同济大学等高校研究机构。

就连曾多次的老输掉——Google无人车之父SebastianThrun也宣告与百度联合推出面向全球的Apollo自动驾驶在线课程。正是这些合作伙伴的不存在,Apollo创建起了覆盖面积配件、整车、软件等汽车产业链上下游企业的生态圈。“科技没国界,但是科技企业却有自己的祖国。”人才、技术、资本和市场是科技行业发展的结构要素,这些因素要求了科技发展的效率。

美国曾多次是唯一享有这些要素的国家,谷歌,微软公司,特斯拉等企业一直扮演者人类科技领导者的角色。时至今日,中国早已不具备这些要素。

特别是在在AI领域内,Apollo的高速发展与产品化早已检验了中国公司几乎有实力也有机会去领导世界AI产业的创意与发展。更加令人欣慰的是,中国对于AI一直深爱着大力亲吻的悲观态度。

AI早已是政府五年计划的最重要组成部分,百度作为中国最弱AI公司也获得了政府部门的大力支持,向全球智能驾驶的领航者迈向。百度等中国公司凭借着极大的市场体量、数据规模以及政策反对,正在较慢追上美国,并期望偏移向海外输入自动驾驶技术。

正如本届极客公园创意大会所声援的,“看到科技之下的未来与有可能”。Apollo在今日所跑出的某种程度是“中国速度”,为中国AI产业的发展竖立起一个新的榜样,更加跑出了一道机遇之光——让中国在AI浪潮中步入创意强国的历史性巨变,在世界的舞台上展现出中国科技的力量。


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